2022年4月16日9時56分ღ✿◈，在太空遨遊半年的神舟十三號飛船在東風著陸場平安降落ღ✿◈，在太空“出差”的3名航太員翟志剛ღ✿◈、王亞平ღ✿◈、葉光富安全順利出艙ღ✿◈，重回地球的懷抱ღ✿◈。

　　當公眾還沉浸在神舟十三號返回的欣喜中ღ✿◈，那些將航太員送上太空的幕後英雄們此時早已開始了他們新的航太任務ღ✿◈。

　　週末的下班時間和這裡毫無關係ღ✿◈，火箭設計師們開始聚集到直播大廳ღ✿◈。三十分鐘後ღ✿◈，長征三號乙運載火箭將在西昌衛星發射中心點火升空ღ✿◈。每次執行發射任務qy千亿体育登录平台ღ✿◈，除了發射場的前方工作組ღ✿◈，北京總部同時處於待命狀態ღ✿◈。

　　長征三號乙運載火箭因為身形修長ღ✿◈，承擔載荷高價值衛星ღ✿◈、高軌道發射任務等特點ღ✿◈，被設計師們昵稱為“高富帥”ღ✿◈。這次發射是它本年度的首秀ღ✿◈，任務是將中星6D衛星送入預定軌道ღ✿◈。

　　這位是牟宇ღ✿◈，十年前ღ✿◈，《新聞調查》播出《80後航太人》ღ✿◈，那年他30歲ღ✿◈，剛剛參加工作三年ღ✿◈，是一名航太新兵ღ✿◈，但已是團隊的中堅力量ღ✿◈。

　　2021年12月10日ღ✿◈，長征系列運載火箭完成第400次發射ღ✿◈。縱觀我國航太史ღ✿◈，實現第一個100次發射用時37年ღ✿◈；第二個100次用時7年多ღ✿◈；第三個100次用時4年多ღ✿◈；第四個100次僅用了33個月ღ✿◈。去年更是達到了前所未有的48次ღ✿◈，任務總是一個接著下一個ღ✿◈，一切快得來不及紀念ღ✿◈。這天晚上的直播大廳與我們想像的發射氣氛很是不同ღ✿◈。

　　火箭升空只是開始ღ✿◈，之後的1500多秒是檢驗發射成功與否的關鍵時刻ღ✿◈。設計師們緊盯螢幕ღ✿◈，我們無法從他們平靜的神色中讀出情緒ღ✿◈。

　　在航太一院的總體部大樓ღ✿◈，牟宇團隊所在辦公樓層的燈光通常是最晚熄滅的ღ✿◈。這個長征系列液體運載火箭的核心總體設計部門ღ✿◈，抓總研製設計了長征五號等13型運載火箭ღ✿◈，有力支撐了載人航太ღ✿◈、月球探測ღ✿◈、行星探測等重大航太工程實施ღ✿◈。

　　一項項閃亮成就的背後ღ✿◈，有許多年輕的面孔ღ✿◈，他們以85後ღ✿◈、90後為主力ღ✿◈，擁有傲人的教育背景和工作履歷ღ✿◈，朝氣蓬勃地在航太領域書寫自己的青春篇章ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：最重要的一點就是要有夢想ღ✿◈。我們這個工作是施展夢想最好的舞臺ღ✿◈，我們這些人最不缺乏的就是追逐夢想的精神ღ✿◈，只要有夢就能實現ღ✿◈。但是前提條件是ღ✿◈，認識到我們工作的艱苦性ღ✿◈。

　　黃震ღ✿◈，航太科技集團五院載人領域副總設計師ღ✿◈。十年前ღ✿◈，我們在《80後航太人》中遇見了黃震ღ✿◈，那年ღ✿◈，三十而立的他正在籌備神舟九號發射任務ღ✿◈，他向我們描述航太事業的吸引力ღ✿◈、給他帶來的成就感讓我們至今記憶猶新ღ✿◈。

　　過去十年ღ✿◈，黃震先後參與了神舟飛船ღ✿◈、新一代載人飛船等重大工程項目的研製ღ✿◈，帶領團隊設計了飛船停靠ღ✿◈，手控交會對接ღ✿◈、繞飛等重要技術ღ✿◈。2020年5月ღ✿◈，新一代載人飛船試驗船在軌試驗成功ღ✿◈，眼下ღ✿◈，他們正在為下一步送中國航太員登月而努力ღ✿◈。

　　今年40歲的黃震帶領的這個團隊平均年齡34.5歲ღ✿◈，他們是未來中國登月任務中ღ✿◈，載人飛船抓總研製的核心成員ღ✿◈。這些終日在電腦螢幕前和抽象的數字ღ✿◈、線條打交道的年輕人ღ✿◈，內心激蕩著的卻是宇宙星空ღ✿◈、浩渺蒼穹ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：這就是他們的星辰大海和夢想ღ✿◈，全是藝術創作ღ✿◈，是他們描繪了一下我們在月球上有指揮塔ღ✿◈，有自己的車ღ✿◈，有自己的航太員ღ✿◈，有自己的飛行器ღ✿◈，有自己的能源站ღ✿◈，有自己的住房ღ✿◈，有遙望著地球的樣子ღ✿◈。以前我們的會議室擺很多的證書獎狀ღ✿◈，他們覺得擺什麼不如把自己的夢想貼在這兒更有説服力ღ✿◈。

　　十年光陰ღ✿◈，追隨兩位航太人ღ✿◈，我們走進今天兩個年輕的航太團隊ღ✿◈，時光如何凝結成航太碩果？他們的夢想又是以怎樣的方式飛向星空？

　　33歲的朱平平是牟宇團隊第五組小組組長ღ✿◈、副主任設計師ღ✿◈，負責火箭的動力系統設計ღ✿◈，他人生第一次觀看火箭發射還是在19年前ღ✿◈。當時ღ✿◈，朱平平讀初中二年級ღ✿◈，在教室裏他目睹了楊利偉搭乘的由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空的那一刻ღ✿◈。

　　楊利偉搭乘神舟五號飛船飛向太空的畫面ღ✿◈，讓“航太”這個相對抽象的名詞以直觀鮮活的衝擊力進入普通中國老百姓的視野ღ✿◈。當時還是青少年的朱平平被點燃了ღ✿◈，透過“楊利偉事件”ღ✿◈，他看到了把“航太”作為人生選擇的一個新可能ღ✿◈。

　　航太科技集團一院長征三號甲系列運載火箭副主任設計師 朱平平ღ✿◈：我剛參加長三甲系列型號的時候ღ✿◈，面臨著咱們的嫦娥任務ღ✿◈，如果説面臨特別的情況ღ✿◈，需要推遲一天發射的時候ღ✿◈，怎麼去讓它推遲24小時發射ღ✿◈，這樣一個課題ღ✿◈。

　　如果能保證遇到緊急情況時推遲發射的能力ღ✿◈，將在很大程度上提升任務的成功率ღ✿◈。但長三甲系列火箭使用的是低溫液氫和液氧推進劑ღ✿◈，推遲24小時ღ✿◈，怎樣保證推進劑在不斷蒸發的情況下ღ✿◈，各系統依然正常運轉？這塊難啃的骨頭由新員工朱平平牽頭研究ღ✿◈。

　　航太科技集團一院長征三號甲系列運載火箭副主任設計師 朱平平ღ✿◈：如果説難度5個等級的話ღ✿◈，我覺得應該是4.9ღ✿◈，對我來説難度很大了ღ✿◈，是有點發虛ღ✿◈，但是我不怕ღ✿◈。因為航太的一大特色或者它的好處就在於有一大幫子人ღ✿◈，大家一起來幹同樣一個目標的事情ღ✿◈，無形之中給我們這樣一種自信ღ✿◈，我需要去找什麼樣的支撐ღ✿◈，找什麼樣的資源ღ✿◈。

　　一年後ღ✿◈，項目研發成功ღ✿◈。在火箭發射場ღ✿◈，年輕的朱平平又被推到了火箭動力系統最高指揮官的位置ღ✿◈。他在極度緊張中盯著火箭升空ღ✿◈，隨後ღ✿◈，又被極度的喜悅和自豪感衝擊ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：我們其實更多的是強調這種技術的民主性ღ✿◈，就是説我們不為論資排輩ღ✿◈，我們的培養也強調一種在實踐中去鍛鍊成長ღ✿◈，在這個過程中不斷的摸爬滾打校长也风流ღ✿◈，成長起來ღ✿◈，我們需要給年輕人更多的空間ღ✿◈，但是背後可能是一個比較嚴謹的團隊對這些工作的把關qy千亿体育登录平台ღ✿◈，實際上這就是我們的一個傳承ღ✿◈。

　　在黃震帶領的載人航太器總體設計師團隊中ღ✿◈，航太領域一脈相承的新人培養機制同樣在年輕人身上發揮著作用ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：就像當年我們的領導把我扔到一線一樣ღ✿◈，我也是把我們的員工扔到一線去ღ✿◈，但是挑什麼樣的員工ღ✿◈，具體是挑哪一位青年的骨幹去承擔相應的職務ღ✿◈，這個地方還是每個人有每個人的看法和講究的ღ✿◈。每個人性格不一樣的時候ღ✿◈，他對他自己發展的途徑ღ✿◈、脈絡和想法都會略有區別ღ✿◈，所以根據他這些區別ღ✿◈，也會幫助他給他一些指導的建議ღ✿◈，看怎麼樣對他的發展會更好ღ✿◈。

　　今年30歲的陳瑞勳在黃震團隊裏是資歷最老的年輕人ღ✿◈，24歲時就被黃震扔到發射場歷練ღ✿◈，現在ღ✿◈，他已經負責登月任務中某型號的電總體的設計ღ✿◈，相比于當下載人飛船的電器系統ღ✿◈，他們未來要實現的目標ღ✿◈，挑戰呈倍數升級ღ✿◈。

　　航太科技集團五院新一代載人飛船試驗船主管設計師 陳瑞勳ღ✿◈：類比如咱們的手機ღ✿◈，以前可能咱們的手機從最早的幾十年前的大哥大的時代ღ✿◈，非常大ღ✿◈，非常重ღ✿◈，到現在咱們要瞄著以後的電子設備要更加的輕小型化ღ✿◈，把很多的內部的處理要做一些整合ღ✿◈，利用咱們高性能計算的能力ღ✿◈，去實現一台電子設備ღ✿◈，能把我整器ღ✿◈、整船的各分系統的控制ღ✿◈、計算ღ✿◈，數據的接收處理ღ✿◈，實現相同功能的情況下ღ✿◈，重量能降低30%到40%ღ✿◈。

　　無論是新一代飛船研發團隊ღ✿◈，還是新一代火箭研發團隊ღ✿◈，隨著中國航太由大變強ღ✿◈、從“跟跑”到“領跑”趨勢的到來ღ✿◈，這些年輕航太人面臨著時代提出的新要求ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：我們現在所做的新一代飛船ღ✿◈，我們沒有任何的藍本ღ✿◈，我們要做載人的登月ღ✿◈，那這件事情就必然要求我們創新創造ღ✿◈，沒有前人的路可以延續ღ✿◈，我們必須要走自己的路ღ✿◈，所以這是一個大的命題在這ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：以前還可以有一些跟隨和學習ღ✿◈，但是再往下走ღ✿◈，有可能大家都進入到一種無人區的模式ღ✿◈，需要探索ღ✿◈，而探索就意味著可能還會有失利和不確定ღ✿◈。

　　時代不同ღ✿◈，對人才的需求也發生著變化ღ✿◈。新時代的航太人需要的不只是吃苦耐勞ღ✿◈，在探索浩渺宇宙的航程中ღ✿◈，在無止境地追求卓越的征途上ღ✿◈，更需要靠創造力ღ✿◈、創新能力引領前行的每一步ღ✿◈。

　　火箭設計師張志國今年32歲ღ✿◈，入職後不久就和幾個新兵組成了一個創新小組ღ✿◈，孵化了這個火箭子級柵格舵項目ღ✿◈。2019年ღ✿◈，他們的研究成果搭乘長二丙火箭ღ✿◈，獲得了最終的驗證ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室火箭軌道設計師 張志國ღ✿◈：以前我們的落區範圍大概幾十公里乘幾十公里ღ✿◈，每次都要做疏散（當地百姓）的工作ღ✿◈，現在基本如果通過這項技術可以在幾公里乘幾公里的氛圍ღ✿◈，應該是大幅縮減ღ✿◈，保障落區對人民的安全ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室火箭軌道設計師 張志國ღ✿◈：我們最終要精確落到一個ღ✿◈，像剛才説的海上落到駁船上ღ✿◈，或者陸地上落到一個點上ღ✿◈，那樣就相當於一個鉛筆落到足球場上這麼複雜的問題ღ✿◈，那是倒立擺的問題ღ✿◈，怎麼讓它穩定的控制ღ✿◈，都是待解決的新問題ღ✿◈，是一個全新的問題ღ✿◈。

　　一年後的2020年5月8日校长也风流ღ✿◈，同樣年輕的載人航太器設計師余抗也在焦急地等待他們的研發成果返回落地ღ✿◈。

　　三天前ღ✿◈，他們研發的緩衝氣囊已隨新一代載人飛船試驗船升空ღ✿◈，試驗船返回落地時ღ✿◈，這個氣囊將發揮重要作用ღ✿◈。

　　新技術為載人飛船安裝了一個防護氣囊ღ✿◈，用於釋放ღ✿◈、緩衝壓力ღ✿◈，使飛船著陸更平穩ღ✿◈，讓航太員在落地過程中更為安全舒適ღ✿◈。當時ღ✿◈，尋找試驗船的余抗非常焦急ღ✿◈，反覆在後方推演的試驗過程在此時將得到最後的驗證ღ✿◈。

　　航太科技集團五院新一代載人飛船試驗船主管設計師 余抗ღ✿◈：最後我們在飛船落地之後ღ✿◈，飛機到達了預定落區ღ✿◈，然後看到艙的那一剎那ღ✿◈，然後我們的心才真正算是放到肚子裏去ღ✿◈。實驗船發揮得就比較完美ღ✿◈，首先是落在了預定的落區ღ✿◈，離我們預定的理論原始點離得大概非常近ღ✿◈，大概在一公里範圍之內ღ✿◈，穩穩地落在陸地上ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：像很多的職業也好ღ✿◈，很多工作也好ღ✿◈，是沒有評價它的判據和標準的ღ✿◈，你做得好和你做得不好很難去評價和評估ღ✿◈，所以大家會更糾結ღ✿◈。但是對我們來説不是ღ✿◈，我們是三年一小考ღ✿◈，五年一大考ღ✿◈，以成敗論英雄ღ✿◈，無論你之前怎麼説ღ✿◈、怎麼吹ღ✿◈，但是都會以事實ღ✿◈，你能把這個型號幹成功作為評價你是不是一個合格的航太人ღ✿◈，是不是一個好的航太人唯一標準ღ✿◈，在我們裏面沒有太多的花哨ღ✿◈，就是非常直接的一分耕耘一分收穫ღ✿◈。

　　這天晚上ღ✿◈，火箭設計師們要參加一年一度部門組織的乒乓球比賽ღ✿◈。除了參賽的幾名選手ღ✿◈，正在加班的設計師都紛紛放下手頭的工作ღ✿◈，來給同事加油助威ღ✿◈。

　　只是一場部門小組賽ღ✿◈，這些平日裏以工作嚴謹為風格的設計師卻打得熱烈激情ღ✿◈，場外啦啦隊也把氣氛烘托得十分到位ღ✿◈。

　　殷笑塵1996年生人qy千亿体育登录平台ღ✿◈，去年五月剛剛參加工作ღ✿◈，是航太一院總體室的新生力量ღ✿◈，他參與設計火箭的電氣系統ღ✿◈，奉行的理念是ღ✿◈，工作和玩兒都要盡興ღ✿◈。

　　這是2016年6月成功在軌飛行的多用途飛船縮比返回艙ღ✿◈，是新一代載人飛船返回艙正式型的縮小版ღ✿◈，由黃震團隊參與抓總研製的我國未來載人深空探測任務的關鍵産品ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：在海南的發射場ღ✿◈，它當時和我們以前在酒泉發射場不一樣ღ✿◈，它的海邊溫濕度很高我們怕它結露ღ✿◈，當時沒有什麼太多準備ღ✿◈，我們在外面蒙了好多類似于塑膠布一樣的東西ღ✿◈，主要是為了防潮ღ✿◈，怕水的結露傷害我的設備ღ✿◈，所以就把它特意包裹起來ღ✿◈。剛好這樣的一個相對來説比較簡陋的設備ღ✿◈，我們經過轉載間的燈打開以後校长也风流ღ✿◈，非常有科技感ღ✿◈，所以我就覺得這個我特別的喜歡ღ✿◈。

　　一個難題破解後ღ✿◈，意外留下了美麗的紀念ღ✿◈。但事實上ღ✿◈，這只是航太人在工作中遇到的微不足道的小麻煩ღ✿◈。黃震坦言ღ✿◈，不停地出狀況ღ✿◈、不停地解決問題ღ✿◈、承受巨大的壓力ღ✿◈，才是他們的常態ღ✿◈。

　　航太科技集團五院新一代載人飛船試驗船主管設計師 侯振東ღ✿◈：（2020年發射的）新一代載人飛船試驗船ღ✿◈，首個採用自主軌控的方式進行變軌任務的載人航太器ღ✿◈。飛船的變軌其實是很關鍵的動作ღ✿◈，風險比較高ღ✿◈，但是我們實驗船在兩天內完成了7次變軌ღ✿◈，都是自主軌控模式ღ✿◈，沒有採用原來地面軌控的方式ღ✿◈，但是不怕一萬就怕萬一ღ✿◈，萬一齣了故障情況下ღ✿◈，我們得有後手ღ✿◈。

　　這樣的煎熬牟宇也承受過無數次ღ✿◈。與當年鬥志昂揚ღ✿◈、初生牛犢不怕虎不同ღ✿◈，十年磨礪ღ✿◈，經歷過成功與失利之後ღ✿◈，牟宇對航太工作的理解更為深沉ღ✿◈、深邃ღ✿◈。

　　2017年7月2日晚間ღ✿◈，搭載著實踐十八號衛星的長征五號遙二火箭在文昌航太發射場準備就緒ღ✿◈。當晚ღ✿◈，牟宇不是主崗ღ✿◈，負責配合直播團隊做專家解説ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：（主持人問）怎麼看這個火箭行不行ღ✿◈，我説你就看那個曲線ღ✿◈，只要火箭實時的曲線和理論曲線跟得比較近ღ✿◈，就説明是正常的ღ✿◈，他就説你看一下曲線沒有跟著了ღ✿◈。我一看就發現了ღ✿◈，342秒ღ✿◈，這個曲線就沒有跟上了ღ✿◈，然後我就中斷了直播ღ✿◈，我説可能我們得去處理問題了ღ✿◈。

　　牟宇記得那天天氣很好ღ✿◈，但他們所有人心情複雜ღ✿◈、通宵未眠ღ✿◈。牟宇團隊是總體崗位ღ✿◈，負責編制故障報告ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：故障定位大概花了三個多月ღ✿◈，然後在這個過程中也確實分析了幾十個異常事件ღ✿◈，所有的遙測參數一遍一遍一遍全部都重新去查看ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：兄弟單位的同志們在樓頂上也是抱頭痛哭ღ✿◈，他們也是想著（他們研製的衛星）可以展示它的舞臺的時候ღ✿◈，卻折斷在太平洋了ღ✿◈。這個很好詮釋了火箭的能力有多大ღ✿◈，航太的舞臺就有多大ღ✿◈，只有火箭大的運載能力和高的可靠性ღ✿◈，我們航太的活動才能夠展示出來qy千亿体育登录平台ღ✿◈。

　　走進航太人的辦公室ღ✿◈，常常會遇到激烈的討論ღ✿◈。對於牟宇來説ღ✿◈，當下最為緊迫的是創新與發展之間的兩難兼顧ღ✿◈。創新是發展動力ღ✿◈，每一個創新技術都需要在實際發射任務中加以驗證ღ✿◈，而每一次發射ღ✿◈，追求成功是第一目標ღ✿◈，但創新技術迭代意味著打破穩定ღ✿◈，向傳統規則發起挑戰ღ✿◈。

　　航太科技集團一院長征三號甲系列運載火箭副主任設計師 朱平平ღ✿◈：確實太累了ღ✿◈，航太ღ✿◈，成功是硬道理ღ✿◈，他的邏輯永遠是這個ღ✿◈，所以你一定要把這件事情做到萬無一失ღ✿◈。新的理念之後ღ✿◈，其實背後更多代表的是你技術的提升ღ✿◈，是你方法的創新ღ✿◈，是你整個研製能力的進步ღ✿◈，所以不純粹只是一個工作量的事情ღ✿◈，可能一個小小的改動ღ✿◈，如果沒有分析全或者沒有認識透ღ✿◈，它是可能帶來重大的問題的ღ✿◈，這個我們有吃過苦頭的ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：我們更多去想的是能夠讓他們通過一些小步快跑的模式去實現它的創新ღ✿◈，利用多個型號互相的印證ღ✿◈，去快速迭代我們一些創新的技術ღ✿◈，就比如説我們在開展的一項故障診斷ღ✿◈，智慧飛行ღ✿◈，還有像我們重復使用等這些相關的技術ღ✿◈，火箭真正的飛行之前ღ✿◈，我們都制定了一些比較清晰的技術發展路線圖ღ✿◈，把我們的一些關鍵技術分解開來了ღ✿◈，把風險進行了提前的一些釋放ღ✿◈。

　　沈丹是航太一院總體室總體組的火箭設計師ღ✿◈，火箭的系列如何規劃ღ✿◈，以及具體一款火箭的孕育出生ღ✿◈，都是由總體組的同事們完成總體性ღ✿◈、系統性的規劃和論證ღ✿◈。

　　這天晚上ღ✿◈，加班累了ღ✿◈，沈丹決定給工作按個暫停鍵ღ✿◈，約了同樣奮戰在辦公室的同事打場羽毛球賽ღ✿◈，大家默契到不用太多語言ღ✿◈。四十分鐘後ღ✿◈，羽毛球賽結束ღ✿◈，他們又回到工位上繼續工作ღ✿◈。

　　航太科技集團一院長征七號運載火箭副主任設計師 沈丹ღ✿◈：有了小孩以後就感覺時間更不夠用了ღ✿◈，因為晚上的時候可能經常不在家ღ✿◈，到家了基本上孩子也就睡了ღ✿◈。

　　航太人使用的是他們自己的時間表ღ✿◈，和我們平時理解的上下班ღ✿◈，休息日毫無關係ღ✿◈。每天送女兒去幼兒園的這一路需要十五分鐘ღ✿◈，沈丹很珍惜ღ✿◈。

　　我們生存的社會常常用苛刻的目光審視著女性在事業和家庭上的選擇ღ✿◈，尤其是當她們成為了母親ღ✿◈。沈丹感受到了這種氛圍ღ✿◈，偶爾迷茫ღ✿◈，卻也堅持自己的看法ღ✿◈。

　　航太科技集團一院長征七號運載火箭副主任設計師 沈丹ღ✿◈：我們應該還是快樂教育ღ✿◈，比較佛係ღ✿◈，更多是一個引導ღ✿◈。她現在還小ღ✿◈，如果長大了ღ✿◈，在同學當中她説我母親是搞火箭的ღ✿◈，是航太人校长也风流ღ✿◈，可能本身就對她有一種驕傲感和自豪感ღ✿◈，我覺得如果我把我自己的事情做好ღ✿◈，可能是對她的一個更好的教育ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：其實我覺得中國現在年輕人很多人已經是這樣了ღ✿◈，不一定都要表現出一副苦大仇深ღ✿◈，肩負民眾的一種情況去承擔責任ღ✿◈。現在90後他們更自信ღ✿◈、更包容ღ✿◈，他們能夠體現出一種不同的元素ღ✿◈，但是在真正需要他們頂上來的時候ღ✿◈，他們每個人都能頂得上來ღ✿◈。

　　記者ღ✿◈：您當年還説過一句話希望我們的工作能夠整合ღ✿◈，效率更高ღ✿◈，讓加班不再成為我們航太人的日常生活常態ღ✿◈，實現了嗎？

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：基本上算是邁了一大步了ღ✿◈，再忙再累每個星期是必須要讓他們休息一天的ღ✿◈。工作我覺得是幹不完的ღ✿◈，我們的要求又是人命關天ღ✿◈，我們不容有失校长也风流ღ✿◈，所以我們工作又是沒有任何極限的ღ✿◈。可以堅持一天ღ✿◈，可以堅持一個月ღ✿◈，可以堅持一年ღ✿◈，但是很難堅持一輩子ღ✿◈。

　　為了優化工作流程ღ✿◈，牟宇團隊下力氣自主研發了一套“總體快速協同設計平臺”ღ✿◈，磨刀不誤砍柴工ღ✿◈，優化工作效率ღ✿◈，把更多的精力投入到創新研發中去ღ✿◈。

　　航太科技集團一院總體設計部總體室主任 牟宇ღ✿◈：我希望讓他們感受到航太帶給他們不同的地方ღ✿◈，他們是在用他們的雙手在努力地為國家不斷發展提供一種支撐ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：想好多事ღ✿◈，如果我月球上的地形跟山一樣複雜ღ✿◈，該怎麼跨過去呢？我們在月球上怎麼建我們的路？我們要在月球上建房子ღ✿◈，要挖洞ღ✿◈，用什麼樣的工具？覺得很有趣ღ✿◈。

　　航太科技集團五院載人領域副總設計師 黃震ღ✿◈：對於載人航太來説ღ✿◈，它未來必然是走到産業化的ღ✿◈。現在來説ღ✿◈，可能只是有專屬的航太員qy千亿体育登录平台ღ✿◈，少數的人可以實現航太的夢想ღ✿◈，但是未來必然是全民的ღ✿◈，就像20世紀初的飛機一樣ღ✿◈，當時的飛機可能只有幾個人在做研究ღ✿◈，只有個別人敢去乘坐ღ✿◈，但是現在的航空已經變成了每個人出行的必備工具了ღ✿◈。我也希望通過我們新一代飛船的研製ღ✿◈，能夠讓我們以後服務的範圍更廣ღ✿◈。能夠讓我們普通的老百姓經過短暫的訓練ღ✿◈，就有機會到太空上進行太空的旅遊ღ✿◈、生活ღ✿◈。可以看一看太空中的景色ღ✿◈。五金机电ღ✿◈。电子仪器ღ✿◈，QY球友会ღ✿◈。qy球友会官方网站ღ✿◈，